Prima di parlare di macchine è giusto che tu sappia come lavoro e quanto costa. Qui sotto trovi i quattro livelli del servizio e le condizioni. La prima chiamata dura mezz'ora ed è gratuita. Sono due minuti di lettura.
Prenota la chiamata →Da adesso il lavoro passa a me: guardo cosa offre il mercato per quello che mi hai raccontato e ti richiamo con qualcosa in mano. Qui sotto trovi come lavoro e quanto costa, così alla chiamata non ci sono sorprese. Sono due minuti di lettura.
Prenota la chiamata →Scegli il momento che ti va bene. La chiamata è gratuita e non ti impegna a niente.
Prima di sentirci ti mando qualche domanda sull'auto che cerchi: budget, come la userai, i tempi. Se preferisci, lo compiliamo insieme al telefono.
Guardo cosa c'è davvero in giro e a che prezzi, e alla chiamata ti porto quello che ho trovato. Questo non te lo fatturo.
Quello che mi hai scritto è già sulla mia scrivania: budget, come userai l'auto, i tempi e le cose a cui non vuoi rinunciare.
Prima di sentirci guardo cosa c'è davvero in giro, a che prezzi e dove conviene cercare. Questo lo faccio comunque e non te lo fatturo.
Ti porto quello che ho trovato e decidiamo se e come andare avanti. La chiamata dura trenta minuti, è gratuita e non ti impegna a niente.
Non ho un prezzo unico, perché non tutti hanno bisogno della stessa cosa. Quello che cambia da un livello all'altro è quanto mi prendo carico io dell'acquisto: si va dal darti un parere sull'auto che hai già trovato, fino a comprarla al posto tuo.
L'auto l'hai già trovata tu. Analizzo annuncio, prezzo, allestimento e storia del veicolo, e ti dico se è un buon acquisto o dove sono i rischi. Ti mando l'analisi scritta entro una settimana.
Parto da quello che cerchi. Cerco sul mercato, verifico storia, chilometri e allestimento, e ti consegno tre o quattro vetture selezionate con il mio giudizio su ognuna. Da lì in avanti tratti tu.
Tutto quello che c'è sopra, più la parte operativa: contatto i venditori, faccio controllare la vettura, tratto prezzo e condizioni, imposto permuta e finanziamento se servono, e ti seguo fino alla consegna.
Ricerca sui mercati europei, verifica del venditore, trattativa, trasporto, pratiche di immatricolazione e consegna a casa tua. Sopra i 65.000 euro di valore il compenso è il 3% del prezzo della vettura. Qui il preventivo è sempre dedicato, perché ogni operazione ha una storia sua.
Se l'auto l'hai già trovata, l'analisi la richiedi direttamente da qui. Per gli altri tre livelli decidiamo insieme alla fine della chiamata, quando avrò capito il tuo caso: prima di allora non ti chiedo niente, e il profilo e l'esame di mercato non si pagano.
Il mio compenso lo paghi tu, ed è quello che hai letto qui sopra. Non cambia in base a dove finisci per comprare l'auto, non cambia se la vettura costa di più o di meno, e non si tratta.
Detto questo: lavoro da venticinque anni con i concessionari e con molti di loro ho un rapporto diretto. Quando la vettura giusta è in uno di quei saloni, capita che una parte del mio lavoro venga riconosciuta anche da loro. Te lo dico adesso e non dopo, perché è giusto che tu sappia da dove arrivano i miei guadagni.
Quello che non cambia mai è quale auto ti porto. Non ho vetture da piazzare e non ho saloni da favorire: se la macchina migliore per te è da un privato dall'altra parte d'Italia, ti porto quella e te lo dico.
Quello che concordiamo all'inizio è quello che paghi, qualunque auto salti fuori e da chiunque tu la compri.
La selezione e le analisi che ho fatto te le tieni, e non ti chiedo altro. Nessun costo a sorpresa e nessun vincolo a comprare.
Gli importi indicati sono IVA inclusa. Per operazioni particolari o vetture fuori dalle fasce abituali preparo un preventivo su misura. Tutti i dettagli, compreso il diritto di recesso, sono nelle condizioni di vendita.
Scegli mezz'ora che ti va bene. Ti arrivo con l'esame di mercato già fatto, così non perdiamo tempo a raccontarci le cose da capo.